作者丨潘磊

比亚迪今年的牌，比谁都多。

(资料图)

“仰望”定价百万级，就已经让一干对手遭不住了，一大票DM-i和“冠军版”又把市场冲得七荤八素。

现在新货又来了，据说叫“方程豹”。

社交媒体上，已经出现了有关方程豹的官方账号。

综合各种传言，目前基本得知方程豹可能就是此前比亚迪一直说的“F品牌”——尽管尚不知道最终的产品命名是否就叫“方程豹”。

但产品定位相对清晰——这是一个专业个性化品牌，很可能意味着硬派越野，或者小跑车，等等。

从目前网上流传的图片资料来看，多数也是硬派SUV的产品形态。

这让其看上去有点像是猴版“仰望”。

对标BBA，火并坦克品牌？

现在有关方程豹的信息很零散。

根据拼凑出来的信息，这个品牌的要素，除了专业性、个性化之外，还包括对标BBA（奔驰宝马奥迪），（定位）高于腾势低于仰望，以及将独立运营，等等。

网上流传一组照片，据说是方程豹的第一款车。

这款车的确是一个硬派越野风格，前风挡玻璃和侧窗，都有“2316”这几个数字。

有好事者解读了这4个数字的玄机——2代表前后双电机，3就是三把锁（前后差速锁+1个电子中央差速锁），1指代全新新能源越野平台打造，“6”代表6月发布。

动力方面，比亚迪现在擅长的混动系统（DM-i或DM-p）肯定要上，综合续航里程可能超过1200公里。

至于售价，据称会在40万-60万之间。

这个价格确实对标了BBA销量主力车型的核心定价区间，比如奔驰GLC等。

但BBA并不是硬派越野的打法。

长城汽车的坦克品牌，可能被认为是能和方程豹火并的主要玩家。

坦克品牌的销量主力是坦克300和坦克500，其中后者的最高定价是39.5万元。

也许只有当比坦克500定位更高的车型出现时（比如坦克800），双方才能真正形成对位。

合资品牌，先倒下了

第一个因为方程豹而挨板子的，可能是丰田。

因为丰田旗下刚好有一个知名越野车型——普拉多。

双方的定价也能对得上——普拉多43.58万-60.48万元的指导价，刚好落在方程豹的火力范围内。

但无论是动力，越野性能，还是智能化装备，以及续航里程或者燃油经济性，方程豹都能碾压普拉多。

不过普拉多不会是唯一一个受影响的合资品牌。

来自福特的探险者，可能也难逃方程豹的追杀。

不过价格上，探险者究先输了一阵，其最高售价也不超过40万。

实际上，自打坦克品牌火了之后，普拉多的销量就开始下跌了。

2018年，中国人在全球买走了最多的普拉多和兰德酷路泽，销量分别是5.6万台和2.6万台，当时被誉为“进藏神车”。

到了2022年，光是坦克品牌就卖出了12.4万台。

与之相对应的是，普拉多和兰德酷路泽连销量数字都难以查到了。

探险者在美国很火（2022年销售20.8万台），但在中国却没有爆发出相同能量。

可以这么说，坦克品牌一举把合资越野车打崩了。

所以兜兜转转，预计坦克和方程豹又要有一场遭遇战。

坦克全是爆款，方程豹也很能打

到目前为止，坦克品牌在细分市场的护城河做得很好。

而且坦克还有官方改装版本，一推出就卖光了。

现在品牌旗舰车型坦克800正在路试，售价肯定要进入方程豹所在的那个区间。

但从当前的形势看，坦克800要拿下方程豹，难度不会小。

因为比亚迪太会玩混动了，而且随着一大波类似于云辇这样的黑科技开始应用到车型上，会让其他竞争对手很绝望——你不知道比亚迪下一个会打什么牌，以及其手里到底有多少牌。

而且跟坦克已经确定“硬派越野SUV”的形象不同，方程豹也许还有跑车——就像仰望那个产品组合一样。

这对坦克来说就不好打了——方程豹可能覆盖多个细分市场，坦克只能在硬派越野中做文章，相当于是一条腿走路。

不过到了最后，受益的肯定是消费者。

谁的产品更好，覆盖场景更多，价格也更有竞争力，谁就能在这场即将开始的PK中胜出。

而且也不要把市场局限到国内——去国外市场竞争，赚老外的钱，才能把中国汽车崛起的声量打出去。

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